جدة – سويفت نيوز:
لأكثر من 60 عاماً، أبهرت طرز مرسيدس-بنز التي تتضمن اختصار SL عشاق السيارات الرياضية حول العالم. والآن، تضفي مرسيدس-AMG المزيد من التعزيزات على طرازي الرودستر فائقي الأداء SL 63 و SL 65، مع تقنيات محدّثة وتصميم معبّر للغاية، مما يؤكد حرصها على الاستفادة القصوى من كل شيء، وكل لحظة، وكل متر تقطع سياراتها. ويأتي الجزء الأمامي بتصميم جديد كلياً، مع شبكة مبرد تمتد بشكل أوسع نحو الأسفل، ورفراف أمامي بتصميم مشدود. وتبرز اللمسات المذهلة ذات النوعية العالية من خلال نظام الإضاءة المميز والأنيق، والنطاق العريض والشامل للتجهيزات الأساسية والمعدات القياسية. أمام المحرك، فيرسي معياراً لا يُضاهى في فئة سيارات الرودستر فائقة الأداء مع محرك توربو مزدوج V8 بسعة 5.5 لتر في طراز SL 63، ومحرك توربو مزدوج V12 بسعة 6.0 في طراز SL 65.
ويقول لينارت مولر-تويت، رئيس قسم التسويق والاتصال، سيارات مرسيدس-بنز الشرق الأوسط: “إضافة جديدة ومذهلة لطيف مرسيدس-AMG، إنهما SL 63 و SL 65 اللذين يشكلان حلماً للقيادة، ويجمعان بين الرشاقة الاستثنائية والتسارع المثير. وتتألق كلتا السيارتين بشخصية معبّرة وفاتنة، وأداء مقنع للغاية، وتقدم كل واحدة منهما تماماً ما يتمناه عملاؤنا للتعبير عن أسلوب حياتهم الحصري”.
ويعتبر الأداء الاستثنائي، والخصائص المثيرة للقيادة، والتصميم المثالي المعبّر والأنيق من أبرز سمات الطرازين الجديدين SL 63 و SL 65 من مرسيدس-AMG. وتشتمل المزايا التقنية على نظام التعليق الرياضي المرتكز على نظام التحكم النشط بالهيكل، والقفل التفاضلي على المحور الخلفي، والذي يتضمن الآن كتجهيز قياسي ناقل السرعة الرياضي AMG SPEEDSHIFT MCT بسبع سرعات واستجابة عالية (في طراز SL 63)، وبرامج القيادة الخمس AMG DYNAMIC SELECT. وتقدم كلتا سيارتي الرودستر قوة أكبر وعزم أعلى مقارنة بالمنافسين في هذه الفئة.
وتم تعزيز الأداء أيضاً عبر نظام التعليق الرياضي المرتكز على نظام التحكم النشط بالهيكل، ونظام الفرملة المركب فائق الأداء، وناقل الحركة الرياضي المُعاد تطويره AMG SPEEDSHIFT MCT بسبع سرعات (في طراز SL 63)، وناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (في طراز SL 65).
ويعد التصميم الذكي خفيف الوزن عاملاً مساهماً رئيسياً في ديناميكيات القيادة الاستثنائية. ففي طرز SL، توفر البنية الهيكلية الخفيفة من الألمنيوم بالكامل أساس الصلابة العالية والأمان والراحة، إلى جانب توفير أقل وزن ممكن. واستخدم المصممون مادة المغنيسيوم الأخف وزناً لتصنيع اللوح العرضي خلف خزان الوقود. ويساهم غطاء الصندوق الخلفي أيضاً في تقليل الوزن أكثر. أما منطومة الدعم الداخلي، فتتألف من مادة مركبة من ألياف الكربون الخفيف. ويستفيد هذا المكون الصلب للغاية من ألياف الكربون من خبرة AMG في عالم رياضات السيارات، ويتم ربطه بإحكام بالهيكل الخارجي البلاستيكي الخفيف جداً. ويؤدي ذلك إلى خفض الوزن بمعدل خمسة كيلومترات مقارنة بالغطاء التقليدي للصندوق الخلفي.
