سيول – سويفت ينوز:
أظهرت بيانات الصناعة في كوريا الجنوبية، اليوم الأربعاء، أن قطاع المركبات الكهربائية العاملة بخلايا وقود الهيدروجين يواجه تراجعًا حادًا هذا العام، مع انخفاض كبير في المبيعات المحلية والصادرات وسط نقص الطلب.
ووفقًا لجمعية السيارات والتنقل الكورية، تم تصدير 18 مركبة هيدروجينية فقط، بما في ذلك طرازات الركاب والمركبات التجارية، خلال الفترة من يناير إلى أبريل، بانخفاض قدره 70% مقارنة بـ 60 وحدة في الفترة نفسها من العام الماضي.
وبلغت المبيعات المحلية 965 وحدة خلال الفترة المذكورة، مما أثار مخاوف من أن العدد السنوي قد ينخفض إلى أدنى مستوى له منذ سنوات، وفق وكالة “يونهاب” الكورية للأنباء.
وتفقد شركة هيونداي موتور، التي تقود السوق العالمية بطرازات مثل نيكسو وشاحنة إكسينت التجارية، الزخم بسبب محدودية الطرازات المتوفرة وعدم كفاية البنية التحتية اللازمة.
وبلغت صادرات هذه المركبات ذروتها عند 1121 وحدة في عام 2021 بعد إطلاق نيكسو في عام 2018، لكنها انخفضت منذ ذلك الحين، كما انخفضت المبيعات المحلية من أعلى مستوى لها عند 10.3 ألف وحدة في عام 2022 إلى 4707 وحدات في عام 2023، و3787 وحدة في العام الماضي.
وعلى الرغم من تراجع المبيعات، يقول الخبراء إن مركبات الهيدروجين لا تزال تقنية رئيسية للتنقل في المستقبل، ويدعون الحكومة إلى دعمها بشكل أقوى.
وقال كيم بيل-سو، أستاذ هندسة السيارات في جامعة دايليم: “لا تزال سوق سيارات الهيدروجين العالمية صغيرة، لكنها تحمل إمكانات كبيرة، ويجب اعتبارها استثمارًا من الجيل التالي، ودعمها من خلال استراتيجية أوسع لسلسلة قيمة الهيدروجين”.
