كاين جي تي إس: رياضية بإمتياز

الرياض- سويفت نيوز:

تشير “كاين جي تي إس” Cayenne GTS الجديدة إلى خصائصها الرياضية المذهلة من خلال اسمها فحسب، الذي يزخر بأحرف “جي تي إس” التي تعود إلى طراز “904 كاريرا جي تي إس” 904 Carrera GTS الشهير عام 1963. وفي العام 2007، باتت “كاين جي تي إس” أول سيارة بورشه معاصرة تحمل هذه الأحرف الثلاثة المميزة، التي اعتمدتها بورشه للدلالة على طرازاتها الرياضية جداً. وإلى جانب نسخة “جي تي إس” الجديدة، تكتمل مجموعة بورشه من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات بطراز “كاين” قاعدة جديد مزود بمحرك بنزين من ست أسطوانات على شكل “V” سعة 3.6 ليترات.

 تتألق كاين بكونها أنجح طراز ضمن مجموعة بورشه لغاية اليوم، ما يوضح المساهمة الرئيسية لطرازات الشركة الرياضية رباعية الأبواب بالإجمال في نمو بورشه المُربح. نتيجة لذلك، تلعب كاين دوراً رئيسياً في ضمان استثمار بورشه المستقبلي في شريحتها الواسعة والشاملة من الطرازات الديناميكية جداً.

 يرغب سائقو بورشه في أن تكون سياراتهم رياضية، بغض النظر إن كانت ثنائية أو رباعية الأبواب. لذلك، حظيت “كاين جي تي إس” بمحرك “كاين إس” Cayenne S الجديد الذي يتألف من ست أسطوانات على شكل “V” سعة 3.6 ليترات مع شاحنيْ توربو، لكن بعد أن جرى تعديله لتعزيز أدائه. وهو يمتاز بأداء أفضل واستهلاك أقل للوقود (أقل بمقدار يصل إلى 0.9 ليتر/100 كلم) من محرك V8 السابق عادي السحب. كما ارتفعت قوته إلى 440 حصاناً (+20 حصاناً) وقفز عزم دورانه إلى 600 نيوتن-متر (+85 نيوتن-متر). نتيجة لذلك، تتسارع “كاين جي تي إس” من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.2 ثانية (5.1 ثانية مع رُزمة “سبورت كرونو” Sport Chrono الاختيارية) – أسرع بمقدار 0.5 و0.6 ثوانٍ على التوالي من الجيل السابق – وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 262 كلم/س. وتحظى السيارة قياسياً بنظام عادم رياضي يولد صوت “جي تي إس” GTS المميز والغني عن التعريف.

 تُبهر “كاين جي تي إس” سائقيها بديناميّتها الجانبية الاستثنائية في المنعطفات. وتتأتّى هذه الخاصية عن تعليق يعتمد “نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق” PASM بإعداد رياضي، ونوابض هوائية قياسية تخفّض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بمقدار 20 ملم. وتمتد لائحة التجهيزات القياسية لتشمل مكابح مستمدة من “كاين توربو” Cayenne Turbo، تتضمن أقراصاً بقطر 390 ملم في المقدمة و358 ملم في المؤخرة، وملاقط كبح مطلية باللون الأحمر المعهود في طرازات توربو.

 يبرز الطابع الرياضي لطراز “كاين جي تي إس” الجديد عبر العديد من الملامح التصميمية الخارجية. في هذا السياق، حصلت السيارة قياسياً على مقدمة طراز “توربو” مع فتحات دخول الهواء الكبيرة، بالإضافة إلى رُزمة “سبورت ديزاين” Sport Design التي تتضمّن حافتيْن سفليتين جانبيتين بارزتين وامتدادات لأقواس العجلات وعاكس هواء على السقف وقسماً خلفياً منخفضاً أكثر، مطلية جميعها بلون الجسم. كما تزخر أرجاء السيارة الخارجية كافة بتباينات لونية لافتة، طغى فيها اللون الأسود على جميع الشعارات المكتوبة – وجدت أحرف “GTS” اللافتة مكاناً جديداً لها على البابيْن الأماميين – وشمل عجلات “آر إس سبايدر” RS Spyder قياس 20 بوصة وأنابيب العادم الخلفية والأسطح الداخلية للمصباحيْن الأماميين بتقنية “الزينون المزدوج” Bi-xenon والمصباحيْن الخلفيين الداكنيْن بتقنية “الدايود” LED.

 ويمتدّ الطابع الرياضي في “كاين جي تي إس” إلى المقصورة، التي تتضمن مقعديْ “جي تي إس” GTS أماميين رياضيين يمكن تعديل وضعيتهما كهربائياً بثمانية اتجاهات. وقد اكتسيا بالجلد وقماش ’ألكنتارا‘ – طغى على أرجاء المقصورة – وازدانا بشعار “GTS” على مسنديْ الرأس قياسياً. كما يمكن تزويد السيارة برُزمة “جي تي إس” الداخلية اختيارياً. وهي تتوفر باللون ’الأحمر القِرْمِزِي‘ أو ’الفضي روديوم‘ المتباين، الذي طغى على مؤشر دورات المحرك والدرْزات التزيينية وأحزمة الأمان والأحرف الموجودة على مساند الرأس.

 بالانتقال إلى طراز القاعدة الجديد “كاين”، فقد زُوِّد بمحرك من ست أسطوانات على شكل “V” سعة 3.6 ليترات بسحب عادي. وهو يولد 300 حصان، ما يدفع السيارة من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 7.7 ثوانٍ (7.6 ثوانٍ مع رُزمة “سبورت كرونو” Sport Chrono الاختيارية) – أسرع من السابق بمقدار 0.2 ثانية – وصولاً إلى سرعة قصوى مماثلة للجيل السابق تبلغ 230 كلم/س. وكما هي الحال مع طرازات كاين الجديدة كافة، حصلت نسخة القاعدة على رُزمة من التقنيات لتعزيز الفعالية، مثل إدارة حرارية ووظيفة “متابعة السير من دون استخدام قوة المحرك”، هذا بالإضافة إلى “إيقاف/تشغيل أوتوماتيكي” Auto start/stop للمحرك. نتيجة لذلك، انخفض استهلاك الوقود مقارنة بالجيل السابق بمقدار 0.7 ليتر/100 كلم ليبلغ 9.2 ليتر/100 كلم، ما يُعادل انبعاثات لثاني أكسيد الكربون بحدود 215 غرام/كلم (أقل بمقدار 21 غرام/كلم).

 على صعيد آخر، باتت كاين الجديدة تزخر بلائحة أشمل من التجهيزات القياسية مقارنة بالطراز السابق. فإلى جانب علبة التروس الأوتوماتيكية “تيبترونيك إس” Tiptronic S الجديدة من ثماني سرعات مع وظيفتيْ “إيقاف/تشغيل أوتوماتيكية” و”متابعة السير من دون استخدام قوة المحرك”، حظيت السيارة بمصباحيْن أماميين رئيسيين بتقنية “الزينون المزدوج” مع أربع نقاط إضاءة “دايود” للقيادة نهاراً، هذا بالإضافة إلى مقود رياضي متعدد الوظائف مع مقبضيْ تعشيق وغطاء أوتوماتيكي لصندوق الأمتعة.

 سيحتفل طرازا “كاين” و”كاين جي تي إس” بالتقديم العالمي لهما في معرض لوس أنجليس للسيارات 2014 في التاسع عشر من شهر نوفمبر الحالي. ويتوفر كلا الطرازين للطلب الآن.

 يبدأ ثمن التجزئة لكلا الطرازيْن في المملكة العربية السعودية على الشكل التالي: