بروكسل – واس:
وصلت حصة العلامات التجارية الصينية من سوق السيارات في أوروبا إلى مستوى قياسي خلال الشهر الماضي، بفضل الطلب القوي على السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء والوقود، وبخاصة العملاء الذين ما زالوا غير مرتاحين للسيارات الكهربائية كليًا.
ووفقًا لشركة داتا فورس للبيانات، وصلت حصة شركة السيارات الصينية (بي.واي.دي) من السوق الأوروبية إلى نحو 12% خلال الشهر الماضي. وباعت الشركة الصينية سيارة واحدة من كل 4 سيارات هجينة تم بيعها في السوق الأوروبية، واستفادت الشركة من الطرز التي لا تخضع للرسوم الجمركية الإضافية للاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية.
وتظهر البيانات مدى استفادة شركات السيارات الصينية من قلق العملاء من شبكات شحن السيارات الكهربائية ومدى هذه السيارات، بتقديم سيارات هجينة كونها خطوة مهمة نحو التحول إلى السيارات الكهربائية كليًا.
في الوقت نفسه فإن أسعار الوقود المرتفعة تزيد الضغوط على أصحاب السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
ووفقًا لبيانات شركة داتا فورس زاد الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة في أوروبا بنسبة 27% خلال أغسطس الماضي، ليعوض تراجع الطلب على سيارات الوقود. وبفضل زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ارتفعت مبيعات السيارات في أوروبا الشهر الماضي بنسبة 4.6%.
وفي بريطانيا لا تواجه شركات السيارات الصينية الرسوم الجمركية الإضافية المطبقة حاليًا في الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية؛ إذ تشكل السيارات الصينية هناك أكثر من واحدة من بين كل خمس سيارات جديدة، وقد حققت علامات تجارية -مثل جيكو التابعة لشركة شيري أوتوموبيل الصينية- رواجًا كبيرًا لدى العملاء.
ورغم أن معدلات المبيعات في ألمانيا ليست بنفس الارتفاع المسجل في بريطانيا، إلا أن الشركات الصينية تواصل تعزيز حضورها في أكبر سوق للسيارات بأوروبا؛ حيث استحوذت على حصة سوقية بلغت 6.4% خلال أغسطس، وفقًا لبيانات داتا فورس.
