جدّة – سويفت نيوز:
استعرضت بورشه أحدث ما توصّلت إليه من ابتكارات في عالم صناعة السيارات ضمن فعاليات معرض “إكسس” EXCS الدولي للسيارات، الذي يحتضن تقديم الجيل الجديد بالكامل من بورشه “غران توريزمو” Gran Turismo الرائدة ضمن فئتها أمام جمهور المملكة للمرة الأولى، تتصدّرها النسخة الأعلى “باناميرا توربو” Panamera Turbo. وقد أعاد صانع السيارات الألماني الذي يتّخذ من شتوتغارت مقراً له تطوير وتصميم هذا الطراز الجديد بالكامل وصولاً حتى أدق تفاصيله، مُغدِقاً عليه أداءً رياضياً أفضل بالتناغم مع الراحة الرائدة المعهودة في سيارات الصالون الفاخرة رباعية الأبواب. وقد استمتع زوار منصّة بورشه في معرض هذا العام، الذي أقيم في فندق جدّة هيلتون حتى الحادي والعشرين من شهر أكتوبر، برؤية طرازات “911 توربو” 911 Turbo و”718 كايمن” 718 Cayman و”كاين جي تي إس” Cayenne GTS، بالإضافة إلى النسخة الإبتدائية الجديدة من “مَكان” Macan.
يجمع الجيل الثاني من بورشه “باناميرا توربو” Panamera Turbo بسلاسة فائقة بين أداء سيارة رياضية أصيلة من جهة وراحة تعليق استثنائية من جهة أخرى، ما يعِد بتوليفة ساحرة من المزايا ستأسر ألباب زوّار المعرض. وتنبض السيارة العتيدة في النسخة الأعلى بمحرك بنزين جديد بالكامل من ثماني أسطوانات على شكل “V” سعة 4 ليترات مع شاحنيْ توربو بقوة 550 حصاناً، ما يتيح لها التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 3.8 ثوانٍ. وقد زُوِّدت طرازات “باناميرا” الجديدة كافة بعلبة تروس بورشه PDK بقابضيْن من ثماني سرعات ودفع رباعي كتجهيزيْن قياسييْن.
بموجب عملية التطوير الشاملة التي خضعت إليها، أعادت بورشه هندسة محرك “باناميرا توربو” وعلبة تروسها وجرى تنقيح هيكل السيارة حتى درجة الكمال. ويتمتع الطراز الجديد بالرشاقة والأداء الديناميكي المعهوديْن في سيارة رياضية بفضل أنظمة اختيارية مُبدعة، تشمل تعليقاً هوائياً متكيّفاً بتكنولوجيا الحجرات الثلاث الجديدة مع “نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق” PASM الذي يتحكم بالمخمّدات إلكترونياً، و”نظام بورشه الرياضي للتحكم الديناميكي بالهيكل” PDCC Sport المطوّر الذي يتضمّن “نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس” PTV Plus ومقاومة نشطة لانحناء السيارة، هذا بالإضافة إلى نظام مقود كهروميكانيكي جديد.
حظي الجيل الثاني من “باناميرا” بتصميم جديد كلياً يُعزّز شخصيّته الرياضية، وتطغى عليه الصورة الظلّية المعهودة في سيارات بورشه الرياضية المستوحاة من طراز 911 الخالد. كما اعتمدت بورشه بُنية مُختلطة من الفولاذ والألمنيوم لجسم السيارة، الذي يتمتّع بأبعاد طويلة وديناميّة مع أكتاف بارزة وجوانب رياضية بالتناغم مع خط سقف سريع للغاية يربط السيارة مرئياً بطراز بورشه الأسطوري 911. بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يُسلط الضوء على طابع الكوبيه رباعي الأبواب أكثر من أيّ وقت مضى، ما يُميّز السيارة عن طراز صالون تقليدي. وتتألق الناحية الخلفية من السيارة بمصباحيْLED ثلاثيَّيْ الأبعاد – يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام ضوئي رفيع – مع إضاءة مكابح مندمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً جلياً.
أعادت بورشه تطوير مقصورة “باناميرا” الجديدة كي تتلاءم مع التوجّهات المستقبلية. فالأسطح السوداء والشاشات التفاعلية تجمع بين مفهوم لوحة المُستخدم البديهية المعهودة في الهواتف الذكية من جهة والمتطلّبات العملية كافة للتحكم بالسيارة من جهة أخرى. في هذا السياق، انخفض عدد مفاتيح التشغيل الصلبة الكلاسيكية والمؤشرات التقليدية بشكل كبير، واستعيض عنها بأسطح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً تمثل العناصر الرئيسية في “مقصورة قيادة بورشه المتطورة” Porsche Advanced Cockpit الجديدة، ما يوفر فوائد جمّة للسائق والركاب في المقدمة والمؤخرة. وعلى الرغم من تعزيز نطاق الأنظمة العملية ووظائف الاتصالات والمساندة بشكل كبير، بات بالإمكان تشغيل الوظائف الجديدة بأسلوب أسهل من السابق.
على صعيد مشابه، يطغى على كونسول مقبض علبة التروس بين السائق ومرافقه الأمامي شاشة تعمل باللمس قياس 12.3 بوصات خاصة بالجيل الجديد من “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” PCM – يستطيع السائق ومرافقه الأمامي تغيير إعداد هذه الشاشة فردياً. ويحتوي “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” على مزايا معهودة تشمل مثلاً “بورشه كونِّكت” Porsche Connect ودمجاً للهاتف الذكي عبر وظيفة “أبِل كاربلاي” Apple CarPlay، بالإضافة إلى نظام تحكم صوتي جديد يستجيب إلى لغة المتكلّم الطبيعية.
بهذه المناسبة، قال السيد مايكل مولر، المدير التنفيذي لدى بورشه السعودية: “نحن سعداء بالمشاركة في معرض ’إكسس‘ الدولي للسيارات هذا العام كونه يتيح لنا استعراض مجموعة طرازاتنا المتنوعة والرياضية والفاخرة. فمنصّتنا تجسّد التزام بورشه بتقديم طرازات متفوّقة ضمن فئتها، بغضّ النظر إن كانت كوبيه رباعية الأبواب أو رياضية مُدمجة متعدّدة الاستعمالات ورباعية الأبواب. نحن مسرورون للغاية بتقديم ’باناميرا‘ الجديدة في المملكة أمام الجمهور العام، وذلك في أوّل إطلالة لها في معرض سيارات ضمن منطقة الشرق الأوسط قبيْل وصولها إلى صالات العرض مطلع العام المقبل. وأنا على يقين أنّ سيارتنا السيدان الفاخرة الجديدة ستكون إحدى أبرز طرازات معرض هذا العام، بفضل تصميمها الثوري وأدائها المُعزّز ومزايا الراحة المتوفرة فيها.”
كما تزخر منصّة بورشه في “إكسس” بطراز “718 كايمن” الجديد بالكامل، الذي يمثّل جيلاً جديداً من تلك السيارة الرياضية ثنائية المقاعد ووسطية المحرك، التي تعود بنا بالذاكرة إلى سيارات سباق بورشه في خمسينيات وستينيات القرن الماضي. وقد اعترت “718 كايمن” تغييرات شاملة، بحيث لم يتبقَ سوى واجهة الزجاج الأمامية والسقف وغطاءي صندوق الأمتعة على حالها. وتندفع السيارة العتيدة بمحرك جديد من أربع أسطوانات مسطّحة سعة ليتريْن مع شاحن توربو يولد 25 حصاناً أكثر من الجيل السابق، ما رفع قوته إلى 300 حصان بالتناغم مع عزم دوران أقصى يبلغ 380 نيوتن-متر بين 1,950 و4,500 د/د، لتكون النتيجة تسارعاً إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوانٍ مع علبة تروس PDK و”باقة سبورت كرونو”.
على صعيد آخر، سيكون عشاق السيارات السعوديين أوّل من يتعرّف إلى أحدث نسخة من طراز بورشه “مَكان” الرياضي المُدمج متعدد الاستعمالات، الذي يتضمّن محركاً من أربع أسطوانات مع شاحن توربو بقوة 252 حصاناً ينقل قوته إلى العجلات الدافعة بواسطة علبة تروس PDK قياسية بقابضيْن من سبع سرعات. وتستطيع هذه النسخة الجديدة من “مَكان” التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 6.7 ثوانٍ فحسب – تنخفض إلى 6.5 ثوانٍ مع “باقة سبورت كرونو” Sport Chrono Package الاختيارية. كما سيكون بمقدورها القيام بمناورات رشيقة وسريعة نظراً لعزم دورانها المرتفع البالغ 370 نيوتن-متر بين 1,600 و4,500 د/د. وبفضل وزنها البالغ 1,770 كلغ، تبرز النسخة الإبتدائية الجديدة من “مَكان” كأخفّ سيارة رياضية متعددة الاستعمالات وزناً لدى بورشه.
